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900部純電公交車扮靚“公交都市”
發布時間:2019-12-31 |瀏覽:3344次|

    2019年我市首次試水,建立實施了公共汽車運營成本規制辦法,形成“規制-補貼-運營-考核”的完整制度和管理規范。隨著我市“國家公交都市建設示范城市”創建成果的不斷深化,為進一步提升我市公共交通服務能力和水平,自本月28日開始電力37個充電站啟用,市公交集團開始進行車樁聯調,900部新能源純電公交新車開始陸續投放,預計從2019年12月31日開始到春節前全部投運,為市民提供更加綠色、環保、安全、舒適的公交服務。

    新建成啟用的37個充電站主體建設完成,已經開始分批進行車樁聯調,這一批投用的6個充電站分別是金鐘河大街、李明莊、泰興路、辰興路、雙青新家園和萬科新城公交場站,與此同步的171部投入運營的純電動公交車重點投放到37路、606路、701路、702路、22路、842路、42路、369路、623路、697路等多條公交運營線路,服務區域涉及市區和北辰區、東麗區、西青區、津南區環城新四區。900部新能源純電新車按照每個車隊每天換10-20部的進度,即日起開始陸續更新。

    市公交集團車輛管理部部長張有彬介紹:“這是市公交集團成本規制以來的首次大規模投放新車,車型為10.5米銀隆牌新能源純電動公交車占多數,這種車輛采用鈦酸鋰快充儲能電池,安全性能更高,單次充電時間僅需10-15分鐘,續航里程50公里左右。新車使用節能玻璃,冬天車廂內溫度升溫快,夏天降溫快。車內空間更加寬敞明亮。這批新能源純電公交車沒有柴油車發動機的噪音,車廂內部更加安靜。新車在配置上裝備了冷暖空調和暖風,市民乘客乘坐更舒適。”

    在李明莊公交站準備投運的嶄新的623路公交車駛進場院充電。市公交集團第四客運公司生產技術科副科長王靚介紹:“公交施行成本規制后,政府對公交企業進行財政補貼的監管非常嚴格,而老舊車的車質問題一直是公交提升服務能力和服務水平的壁壘,也是成本控制的難點。這批更新的車輛是成本規制以來投入最多的一次,這批投入的兩種車型,銀隆車充電速度快,利用車輛停站點時間10-15分鐘可充滿,比亞迪車輛利用夜間充電,一次充電基本可滿足一天運營。在充電時間上互補,在充電樁使用上發揮了最大的效率。采用快充儲能電池,充滿電可在623路線路上運營5圈,這樣完全可以利用車輛停站點的時間,完成車輛補電工作,做到方便快捷,提高效率。”

    623路公交駕駛員宋永強開上了新換的銀隆新能源純電車,坐在駕駛位上,他說:“新車在駕駛操作方面,通過按鈕式自動擋操作,降低了開車的勞動強度。上車門處還有危險品檢測裝置,有危險品上車,檢測裝置會自動報警,有了這個裝置提高了乘客乘車的安全性。新車車廂內飾簡潔明快,乘客坐車整體舒適性提高了。新車駕駛位前也有了腿部的暖風裝置,開著這樣的車我也感覺很幸福。”

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